分類目錄
186個；
已收錄資訊
9553篇；
已收錄
9652站；
待審網(wǎng)站
1872站；
當月收錄0站;
今日審核0站；
風險與收益并存的道理，各位老板都懂，做轉(zhuǎn)口貿(mào)易是筆大買賣，做成了盆滿缽滿，做虧了很可能血本無歸，成敗之間，除了市場狀況、行業(yè)競爭等變量，風險是不的不考慮的關鍵因素。那么對轉(zhuǎn)口貿(mào)易的風險點，您是否已經(jīng)考慮周全了？
總體而言，轉(zhuǎn)口貿(mào)易最可能出風險的環(huán)節(jié)集中在第三國的政治經(jīng)濟風險、喪失貨物控制權風險、后續(xù)貨損索賠難風險、目的港無法清關風險等4個方面。
1、第三國的政治經(jīng)濟風險。在當前世界和平穩(wěn)定的大背景下，發(fā)生全球性動蕩的可能性較低，但局部沖突不斷，第三國政治經(jīng)濟環(huán)境的突然變化可能性依然存在，局部戰(zhàn)爭、騷亂暴動、恐怖襲擊，以及其貨幣政策變向等都有可能使得貿(mào)易合同利益難以實現(xiàn)。這種政治經(jīng)濟風險，不僅在發(fā)展中國家發(fā)生,也有可能在發(fā)達國家出現(xiàn)。比如，當年迪拜發(fā)生債務危機，金融、旅游、貿(mào)易等均受不同程度的影響，我國廣東等地轉(zhuǎn)口迪拜的貿(mào)易不得不變換渠道。
2、喪失貨物控制權風險。做轉(zhuǎn)口貿(mào)易一般需要通過代理完成，且需要在第三方國家進行中轉(zhuǎn)，如果代理公司信用缺失，將導致出口企業(yè)無法控制貨物、或貨物丟失，更有甚者直接私吞貨物。此外，海運提單作為一種不記名的物權憑證，不用需背書就可以轉(zhuǎn)讓，只要持有提單任何人都有權要求承運人放貨，若這種提單遺失，則極易造成他人冒領貨物。從資金安全角度而言，貨款落入轉(zhuǎn)代理公司手里，會不會卷錢跑路？畢竟國際貿(mào)易資金往來巨大，單筆資金過億是很正常的情況，對于不法代理來說，“干一票大的”誘惑還是有的。
3、后續(xù)貨損索賠難風險。無論是直接貿(mào)易還是轉(zhuǎn)口貿(mào)易，貨損風險主要集中在運輸過程中出現(xiàn)，在四種運輸方式中，海運風險最大，而海運又是轉(zhuǎn)口貿(mào)易主要的運輸方式。此外，由于需要轉(zhuǎn)運，則貨物抵達中轉(zhuǎn)國后，多出一個重新裝貨組貨的過程，增加了因自然或人為因素造成貨損的概率，進而引發(fā)后續(xù)索賠的問題，如果貨運公司是注冊在境外的企業(yè)，那將形成跨國的索賠，無疑會增加索賠困難程度，雖然最終很可能成功，但耗費巨大的人力物力將在所難免。
4、目的港無法清關風險。造成貨物無法清關的原因有很多，但最主要的可能是自稱可以承接轉(zhuǎn)口運輸?shù)墓境霾涣撕弦?guī)合法的文件，而出具虛假第三國的原產(chǎn)地證明，如果在目的港被查到，不僅導致清關困難，而且將面臨高額罰款。且出口代理貨物數(shù)量眾多的情況下，被查驗率概率相應更高，如果代理的單據(jù)是虛假的，就可能導致貨物被扣留，造成罰款等諸多問題。
當然，轉(zhuǎn)口貿(mào)易，玩的是膽大、靠的是心細，只要把控好風險，還是大有可為的。
此文由 網(wǎng)站目錄_網(wǎng)站網(wǎng)址收錄與提交入口 編輯，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載！：