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花火網(wǎng)消息，對(duì)于剛剛?cè)胧譄o(wú)人機(jī)的小伙伴來(lái)說(shuō)，學(xué)會(huì)如何操作是非常困難的，那么下面小編就為大家介紹無(wú)人機(jī)操作的基礎(chǔ)訓(xùn)練方法吧。
一、起飛與降落練習(xí)
起飛與降落是飛行過(guò)程中首要的操作，雖然簡(jiǎn)單但也不能忽視其重要性。首先來(lái)看看起飛過(guò)程(這里就省略接通電源操作)。遠(yuǎn)離無(wú)人機(jī)，解鎖飛控，緩慢推動(dòng)油門等待無(wú)人機(jī)起飛，這就是起飛的操作步驟。其中推動(dòng)油門一定要緩慢，即使已經(jīng)推動(dòng)一點(diǎn)距離，電機(jī)還沒有啟動(dòng)也要慢慢來(lái)。這樣可以防止由于油門過(guò)大而無(wú)法控制飛行器。
降落時(shí)，同樣需要注意操作順序：降低油門，使飛行器緩慢的接近地面;離地面約5-250px處稍稍推動(dòng)油門，降低下降速度;然后再次降低油門直至無(wú)人機(jī)觸地(觸底后不得推動(dòng)油門);油門降到最低，鎖定飛控。相對(duì)于起飛來(lái)說(shuō)，降落是一個(gè)更為復(fù)雜的過(guò)程，需要反復(fù)練習(xí)。
在起飛和降落的操作中還需要注意保證無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定，飛行器的擺動(dòng)幅度不可過(guò)大，否則降落和起飛時(shí)，有打壞螺旋槳的可能。
二、升降練習(xí)
簡(jiǎn)單的升降練習(xí)不僅可以鍛煉對(duì)油門的控制，還可以讓初學(xué)者學(xué)會(huì)穩(wěn)定飛行器的飛行。在練習(xí)時(shí)注意場(chǎng)地有足夠的高度，最好在戶外進(jìn)行操作。
1、上升過(guò)程
上升過(guò)程是無(wú)人機(jī)螺旋槳轉(zhuǎn)速增加，無(wú)人機(jī)上升過(guò)程。這個(gè)主要的操作桿是油門操作桿。練習(xí)上升操作時(shí)，假定已經(jīng)起飛緩緩?fù)苿?dòng)油門，此時(shí)無(wú)人機(jī)會(huì)慢慢上升，油門推動(dòng)越多(不要把油門推動(dòng)到最高或接近最高)，上升速度越大。
2、下降練習(xí)
下降過(guò)程同時(shí)上升正好相反。下降時(shí)，螺旋槳的轉(zhuǎn)速會(huì)降低，無(wú)人機(jī)會(huì)因?yàn)槿狈ι﹂_始降低高度。在開始練習(xí)下降操作前，確保無(wú)人機(jī)已經(jīng)達(dá)到了足夠的高度，在飛行器已經(jīng)穩(wěn)定選停時(shí)，開始緩慢的下拉油門。
三、俯仰練習(xí)
俯仰練習(xí)，也是飛行的基本操作。俯仰操作用于無(wú)人機(jī)的前行和后退操作，保證飛行器正確飛行。
1、俯沖練習(xí)
俯沖操作時(shí)，無(wú)人機(jī)的頭會(huì)略微下降，機(jī)尾會(huì)抬起。應(yīng)對(duì)螺旋槳的轉(zhuǎn)速則是機(jī)頭兩個(gè)螺旋槳轉(zhuǎn)速下降，機(jī)尾螺旋槳轉(zhuǎn)速提高，隨之螺旋槳的提供的力就會(huì)與水平面有一定的夾角。這樣一來(lái)，不僅可以給飛機(jī)提供抵消重力的升力，而且提供了前行的力。這時(shí)升力也會(huì)減小，所以飛行器會(huì)降低，可以適當(dāng)推動(dòng)油門。
2、上仰練習(xí)
上仰練習(xí)與俯沖操作類似，只不過(guò)需要將搖桿從中間位置向后拉動(dòng)。在拉動(dòng)過(guò)程中。無(wú)人機(jī)尾部?jī)蓚€(gè)螺旋槳會(huì)緩減轉(zhuǎn)速，機(jī)頭兩個(gè)螺旋槳會(huì)加快轉(zhuǎn)速。然后會(huì)出現(xiàn)與俯沖操作相類似的現(xiàn)象，只不過(guò)無(wú)人機(jī)會(huì)向后退行。
緩慢拉下?lián)u桿，使飛行器開始退行時(shí)停止拉動(dòng)搖桿。這時(shí)飛行器會(huì)繼續(xù)退行。到退行一段距離后，緩慢推動(dòng)搖桿直到搖桿恢復(fù)到中間位置時(shí)停止推動(dòng)，這時(shí)飛行器就會(huì)停止退行，上仰練習(xí)完成。
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