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花火網(wǎng)訊 滴滴樂清事件不光對全國產(chǎn)生很大的影響，對滴滴的影響可謂是巨大打擊。2016年8月，Uber撤離中國，員工卻沒有先收到消息。當(dāng)時Uber舊金山總部還要求中國區(qū)所有員工必須安裝一款名為“Global Protect”的軟件，“可令辦公環(huán)境更安全”。
收購消息公布那天上午，軟件發(fā)威，所有員工電腦里的文件，包括商業(yè)合同、工資單甚至私人照片都全部被銷毀。Uber員工們從網(wǎng)上看到媒體報道才知道自己被“賣”了。直到第二天滴滴總裁柳青來到Uber北京總部演講，這些中國的Uber員工才從渾渾噩噩中清醒過來。心中五味雜陳，頓覺前程散落，于是各奔東西。
滴滴雖然只是買了個“空”Uber，卻奠定了在出行行業(yè)的絕對壟斷地位。“一家公司在某領(lǐng)域取得壟斷地位，他們往往對產(chǎn)品就不再重視，更糟糕的是，他們心中已經(jīng)完全喪失了服務(wù)用戶的心態(tài)。”1995年，喬布斯在《書呆子的勝利》節(jié)目中，談到了自己對企業(yè)壯大后的看法。
此后一年的時間里，滴滴一面做著內(nèi)部的梳理和調(diào)整，一面謀劃著出走國際。一切看起來似乎也順風(fēng)順?biāo)Ｂ涞?ldquo;曼哈頓”金融項(xiàng)目，推出“洪流聯(lián)盟”，獨(dú)立運(yùn)營小桔車服……滴滴計劃著從一個輕平臺向重運(yùn)營過渡，以圖布局建立自己的“護(hù)城河”。
全天候科技報道，滴滴出行2017年GMV(交易總額)達(dá)到250-270億美元;主營業(yè)務(wù)虧損2億多美元，整體虧損3-4億美元。今年3月初，滴滴預(yù)計2018年其主營業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)盈利，凈利潤有希望接近10億美元。
按正常節(jié)奏，資本方對滴滴的要求應(yīng)該是用2-3年時間迅速壯大公司收入和利潤規(guī)模，當(dāng)補(bǔ)貼的錢賺回來便挑一個好的窗口期上市。中國互聯(lián)網(wǎng)平臺的發(fā)展，長期在與監(jiān)管博弈中采取“唯快不破”的方法論從滴滴開始不攻自破。滴滴雖然快速成為第一，似乎變得“大而不能倒”，但也早已埋下隱患的種子。
2018年本是滴滴IPO的最佳時期，而這一切卻因兩起順風(fēng)車司機(jī)殺人事件變得遙遙無期。不同于線下出租車行業(yè)惡性案件的隱蔽性，互聯(lián)網(wǎng)平臺具有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)公眾效應(yīng)，加之劇情相似，相隔不過百日。從順風(fēng)車社交屬性和安全性出發(fā)，滴滴被全面起底，一連串產(chǎn)品缺陷與平臺管理漏洞浮出水面。問題處理的結(jié)果便是順風(fēng)車無限期下線，順風(fēng)車掌門人黃潔莉素有滴滴“花木蘭”之稱，最終與客服副總裁黃金紅成為名副其實(shí)的“頂鍋俠”。
巨大的服務(wù)體量下，滴滴也暴露出處置能力的不足。兩次順風(fēng)車事件后，柳青在社交媒體上的互動變得多了起來，小到跟進(jìn)用戶和司機(jī)使用滴滴意見的意見和反饋，大到披露滴滴對于安全的整改進(jìn)程。
與此同時，滴滴也變得越來越透明。從下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)之后，這家出行行業(yè)的巨頭做的最多的就是思考如何提升使用安全并將其落地：回歸順風(fēng)車本質(zhì)，盡全力抵制非法營運(yùn);去掉個性化頭像、性別等個人隱私相關(guān)信息的顯示;用戶準(zhǔn)入信息篩查持續(xù)加強(qiáng)，盡最大努力杜絕人車不符;加大客服資源投入，提高客服處置能力;提升應(yīng)急處置能力，優(yōu)化調(diào)證流程。
在今年7月滴滴順風(fēng)車舉辦的媒體開放日上，程維、柳青及其他核心管理者均來到現(xiàn)場，這也是滴滴順風(fēng)車自下線以來第一次舉辦公開的媒體活動。柳青在會上回答提問時稱，去年樂清惡性事件發(fā)生時非常難熬，公司管理層在一次反思會議上痛哭了一次。
“你身上擔(dān)著生命，這個概念進(jìn)入到你的腦海里，這個沖擊對人多大。我們一般做外賣，做電商，很少談到生命這件事情。所以這給人的沖擊實(shí)在太大。程維帶領(lǐng)我們整個團(tuán)隊(duì)，在我們復(fù)盤的時候很多同學(xué)都在哭，就是沒有什么可說的，說不出來話，就是一直在哭，而且不分年齡，那種感覺實(shí)在太煎熬了。”柳青說。
在事件發(fā)生后，滴滴組建了安全委員會。由程維帶領(lǐng)去去各個曾經(jīng)發(fā)生過這種災(zāi)難性的危機(jī)或者事件的企業(yè)學(xué)習(xí)，比如殼牌、國家電網(wǎng)、松下、航空公司。
柳青稱她很難想象如果再次發(fā)生此類事件該怎么辦。“再發(fā)生這樣的事情，我覺得只能交給各位來評判了我們下一步應(yīng)該怎么樣，我說的是真心的想法，我沒有答案，我確實(shí)沒有答案。”同時，她也稱，滴滴會全力以赴，爭分奪秒，拼盡全力的，希望能夠把安全做好。
可以看到的是，商業(yè)價值與社會責(zé)任的關(guān)系也被拿出來重新審視。曾經(jīng)“蒙眼狂奔”的滴滴和它的掌舵人們終于意識到，業(yè)務(wù)擴(kuò)張和業(yè)績增長等商業(yè)利益決定著當(dāng)下所處局勢，而企業(yè)價值則決定著更為長遠(yuǎn)的將來。在快速發(fā)展、競爭異常激烈的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，并不是所有企業(yè)都能理性的在二者之間作出正確決定。
以上就是小編整理的關(guān)于滴滴的資訊，痛哭后的柳青，又將如何帶領(lǐng)滴滴站起來呢?
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