花火網訊,就在今日,哈嘍出現總結了2019年的各項數據成績進行了整合報告,報告中可以看到,哈啰全國注冊用戶累計已超過3億,哈啰單車和哈啰助力車分別入駐全國360個、260多個城市,順風車業務也在全國300多個城市上線。而哈嘍順風車目前已在全國300個城市運行,按理來說應該很賺錢才對,但事實上并非如此!
為什么說哈羅順風車不賺錢?
大家都知道,之前滴滴順風車是滴滴唯一一款盈利的產品,但整改之后,滴滴順風車將更多的是扮演公益的角色。
說到哈羅順風車上來,現在就連滴滴順風車的訂單都很少,何況是哈羅出行呢?一來是哈羅出行的用戶基數并不大,再一個就是說哈羅順風車的補貼力度很小,而且司機們也是對哈羅出行各種吐槽,比如說這個提現與部分不合規問題!
為什么說哈羅日子不好過?
我們都知道,哈羅是被靠阿里起來的,但實際上無論是順風車還是哈羅單車,其實哈羅都不好過,因為盈利太難。
此前哈羅為獲得融資,將部分共享單車作價5億元人民幣給螞蟻金服,抵押期限自2019年12月4日至2022年12月3日,為期36個月(3年),此次抵押由上海市閔行區市場監督管理局登記。
其實無論是順風車還是共享單車,他們的出發點都是好的!但不可控的東西還是太多,比如說跑順風車的司機不僅掙不到錢,還有很多麻煩事。再一個就是說共享單車有季節性,而且被破壞的車輛也很多,這都導致了這兩款產品難有盈利能力,大家說是不是!
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